Transport ropy naftowej i gazu skroplonego należy do transportu towarów niebezpiecznych, a kraje zachodnie przyjęły cały proces monitorowania transportu towarów niebezpiecznych, monitorowania temperatury, wilgotności, ciśnienia i stężenia towarów niebezpiecznych w procesie transportu, co może pomóc w zapewnieniu bezpiecznego transportu statku, a jednocześnie może pomóc w podjęciu w odpowiednim czasie działań w przypadku wykrycia nienormalnych warunków, tak aby zmniejszyć straty materiałów i personelu spowodowane wyciekiem lub eksplozją niebezpiecznych dobra.

Tradycyjne zarządzanie transportem towarów niebezpiecznych na statkach polega głównie na monitorowaniu towarów na statkach za pomocą ręcznego i półautomatycznego monitorowania elektronicznego oraz wysyłaniu współrzędnych podróży i statusu towarów na statkach za pośrednictwem GPS, AIS itp. Chociaż w ten sposób można również realizować monitorowanie towarów niebezpiecznych na statkach, załoga musi jeszcze wykonać wiele operacji, a zatem wydajność jest niska. Bezprzewodowa technologia częstotliwości radiowej polega głównie na odczytywaniu i przesyłaniu informacji z etykiet elektronicznych w celu realizacji zarządzania transportem towarów niebezpiecznych na statek, za pośrednictwem etykiety elektronicznej można bezpośrednio uzyskać informację, że statek ładuje towary niebezpieczne, rodzaj, podstawowe informacje, miejsce wypłynięcia, miejsce docelowe i inne niezbędne informacje. Jednocześnie można to zrobić poprzez regularne automatyczne skanowanie etykiety elektronicznej oraz zbieranie danych z czujników w czasie rzeczywistym w celu monitorowania towarów niebezpiecznych w czasie rzeczywistym. Cały proces zarządzania transportem towarów niebezpiecznych może obejmować informatyzację i automatyzację, co znacznie zwiększa efektywność zarządzania, a jednocześnie gromadzenie i przetwarzanie danych o towarach niebezpiecznych jest dokładniejsze, a czas rzeczywisty jest lepszy. W dziedzinie bezprzewodowej technologii radiowej wielu naukowców badało zastosowanie powiązanych technologii w zarządzaniu transportem towarów niebezpiecznych.

Identyfikacja za pomocą częstotliwości radiowej (identyfikacja za pomocą częstotliwości radiowej, RFID) jest ważnym zastosowaniem technologii częstotliwości radiowej, stanowi realizację kluczowego podsystemu zarządzania transportem towarów niebezpiecznych na statku. System RFID może realizować zapisywanie i odczytywanie informacji o towarach niebezpiecznych.

Podstawowy system RFID składa się z 4 części: znacznika elektronicznego, czytnika, oprogramowania pośredniczącego i sieci komputerowej.

(1) znaczniki elektroniczne
Znaczniki elektroniczne posiadają moduł sterujący, pamięć, moduł częstotliwości radiowej i antenę itp., za które moduł sterujący odpowiada pod kontrolą zegara poprzez moduł częstotliwości radiowej i antenę, aby z pamięci odczytać lub zapisać dane. Etykieta elektroniczna może mieć wbudowany zasilacz, może także pozyskiwać energię z zewnątrz.

(2) Odczyt-zapis
Odczyt-zapis głównie poprzez wytwarzanie zegara, modułu częstotliwości radiowej i anteny do odczytu-zapisu informacji o danych na etykiecie elektronicznej, jednocześnie wewnętrzny odczyt-zapis jest również odpowiedzialny za zapewnienie zasilania.

3) Oprogramowanie pośrednie
Oprogramowanie pośrednie jest odpowiedzialne za podstawowe połączenie między odczytem i zapisem a systemem sieci komputerowej, ogólne oprogramowanie pośrednie to aplikacja wyższej warstwy, a dolna warstwa sprzętowa pomiędzy częściami, ale w zarządzaniu transportem towarów niebezpiecznych może dla konkretnego statku, systemu zarządzania transportem towarów niebezpiecznych, zaprojektowano specyficzne oprogramowanie pośredniczące, dzięki czemu ma on funkcję zmniejszającą zakłócenia, a odczyt i zapis są bardziej niezawodne.

4) Sieci komputerowe

Informacje o znacznikach uzyskane przez czytnik muszą zostać przesłane poprzez oprogramowanie pośredniczące i sieć, aby można je było zintegrować z innymi podsystemami systemu zarządzania transportem statków. tak, aby mógł się komunikować i łączyć z innymi podsystemami systemu zarządzania transportem statków. komunikować się i łączyć z innymi podsystemami systemu zarządzania transportem statków, a na koniec przesyłać informacje do centrum kontroli.

Co roku drogą morską transportowana jest duża ilość towarów niebezpiecznych do miejsca przeznaczenia. W procesie transportu towarów niebezpiecznych istnieje ryzyko wybuchu, wycieku i korozji. Podczas transportu istnieje ryzyko wybuchu, wycieku i korozji, dlatego konieczne jest monitorowanie i zarządzanie tymi towarami niebezpiecznymi w czasie rzeczywistym podczas transportu. W artykule opisano rozwój technologii identyfikacji radiowej (RFID) w transporcie towarów niebezpiecznych. W artykule opisano identyfikację radiową (RFID). W artykule opisano technologię RFID oraz dokonano analizy systemu RFID, technologii antykolizyjnej znaczników oraz oprogramowania pośredniczącego. analizowana jest technologia.