Rozwiązanie RFID do wspólnej identyfikacji i parkowania motocykli

Współdzielone pojazdy elektryczne rozwijane są w technologii Internetu Rzeczy oraz w środowisku ekonomii współdzielenia. Dzięki szerokiemu zastosowaniu inteligentnej technologii terminali stopniowo dojrzała, łącząc zalety lekkiej wagi rowerów z zaletami pojazdów elektrycznych, które oszczędzają pracę i są trwałe. Zaspokajając swobodę podróżowania ludzi, sprawia, że ​​podróże na duże odległości są bardziej czasochłonne i pracochłonne. Dzielenie się pojazdami elektrycznymi zapewnia wygodę, ale wiąże się również z problemami, takimi jak zarządzanie parkingami pojazdów elektrycznych, które nękają zarządców miast oraz personel obsługujący i konserwujący pojazdy elektryczne. Jak skutecznie rozwiązać problem wspólnego parkowania motocykli stało się priorytetem.

Rozwiązania:

Aby uregulować parkowanie wspólnych pojazdów elektrycznych, wzmocnić nadzór i zarządzanie wspólnymi pojazdami elektrycznymi, obniżyć koszty zarządzania przedsiębiorstwami eksploatacyjnymi i konserwacyjnymi, promować uporządkowane parkowanie wspólnych rowerów elektrycznych i unikać problemów spowodowanych nieuporządkowanym parkowaniem pojazdów. W tym celu schemat zarządzania technologią identyfikacji radiowej RFID przyjęty przez Jietong Technology może skutecznie rozwiązać problemy, takie jak zarządzanie parkowaniem pojazdów elektrycznych.

Wraz z wielkimi zmianami w sposobach podróżowania ludzi, w wielu miastach wprowadzono wspólne rowery na współdzielone pojazdy elektryczne. Podczas gdy wspólne rowery elektryczne zapewniają wygodę użytkownikom, samowolne parkowanie stało się problemem dla odpowiednich jednostek zarządzających. Parkowanie wspólnych motocykli blokuje normalne przejścia w kształcie człowieka, powodując pewne zagrożenia bezpieczeństwa, zwiększając nakład pracy personelu zarządzającego obsługą i konserwacją, a także zwiększając koszty operacyjne.

W różnych miastach wdrożono i wypromowano technologię „identyfikacji RFID stałych parkingów”, która może rozsądnie zapobiegać parkowaniu i nieuporządkowanemu składowaniu rowerów elektrycznych, tak aby klienci korzystający z rowerów mogli w uporządkowany i uporządkowany sposób zwracać swoje rowery , co pomaga ograniczyć zarządzanie firmą. kosztów i poprawić ogólny wizerunek marki miejskiego transportu publicznego w dużych miastach. Projekt stacjonarnego parkingu z identyfikacją pojazdów elektrycznych RFID może ułatwić kontrolę ruchu w dużych miastach.

Na rynku istnieje kilka popularnych sposobów parkowania motocykli:

Rozwiązanie kołków drogowych Bluetooth: rozwiązanie produktowe ma wysokie koszty, wysokie koszty utrzymania, a dokładność pozycjonowania jest łatwo zakłócana przez środowisko zewnętrzne;

Rozwiązanie GPS: dokładność pozycjonowania wynosi 2-3 metry, ale cień lub budynki będą blokować sygnał, co spowoduje złe wrażenia użytkownika;

Pozycjonowanie UHF 900 MHz: odległość odczytu jest duża, ale koszt jest stosunkowo wysoki i został wdrożony;

Pozycjonowanie o wysokiej częstotliwości: odległość odczytu jest krótka, koszt jest niższy, w niektórych scenariuszach jest wdrażany;

Zgodnie z zapotrzebowaniem klientów i badaniami rynkowymi wiele firm próbuje również korzystać z rozwiązania technologicznego 13,56 MHz NFC ze względu na jego wyjątkowe zalety w zakresie wydajności, kosztów i bezpieczeństwa. Jednak projekt rozwiązania NFC może rozpoznać odległość 10 cm ~ 20 cm, co jest stosunkowo bliskie, co nie może sprostać niektórym scenom miejskim, i łatwo jest spowodować tłumienie sygnału w złożonych środowiskach, które nie mogą spełnić wymagań dotyczących odległości rozpoznawania wspólnych klientów motocykli > 25 cm. Obecnie ultra-wysoka częstotliwość Technologia dokonała przełomu, aby sprostać problemowi odległości i wdrożyć precyzyjne parkowanie wspólnych motocykli.

Na parkingu linia parkowania ze znakiem identyfikacyjnym RFID jest ustawiona, a znak identyfikacyjny zainstalowany pod pedałem pojazdu jest dokładnie identyfikowany podczas parkowania, aby zapewnić dokładne parkowanie. Dzięki kątowi ustawionemu w pojeździe przez centralne sterowanie oraz kątowi parkowania ustawionemu w tle, zapewnione jest, że pojazd jest zawsze zaparkowany prostopadle do drogi w różnych scenariuszach. Dzięki zastosowaniu identyfikacji RFID i technologii stałego parkowania wspólne pojazdy elektryczne mogą być parkowane w uporządkowany sposób, a zjawisko losowego parkowania rowerów elektrycznych można rozsądnie zapobiegać.