Transport ropy naftowej i skroplonego gazu należy do przewozu towarów niebezpiecznych. Kraje zachodnie przyjęły cały proces monitorowania transportu towarów niebezpiecznych, monitorując temperaturę, wilgotność, ciśnienie i stężenie towarów niebezpiecznych w trakcie transportu, co może pomóc w zapewnieniu bezpiecznego transportu statku, a jednocześnie może pomóc w podjęciu działań w odpowiednim czasie w przypadku wykrycia nieprawidłowych warunków, tak aby ograniczyć straty materiałów i personelu spowodowane wyciekiem lub wybuchem towarów niebezpiecznych.

Tradycyjne zarządzanie transportem towarów niebezpiecznych na statkach polega głównie na ręcznym i półautomatycznym monitorowaniu elektronicznym oraz przesyłaniu współrzędnych podróży i statusu ładunku za pomocą systemów GPS, AIS itp. Chociaż monitorowanie towarów niebezpiecznych na statkach może być również realizowane w ten sposób, wiele operacji nadal musi być wykonywanych przez załogi, co prowadzi do niskiej wydajności. Bezprzewodowa technologia radiowa, głównie poprzez odczyt i transmisję informacji z etykiet elektronicznych, umożliwia zarządzanie transportem towarów niebezpiecznych na statku. Etykieta elektroniczna pozwala bezpośrednio uzyskać informacje o ładunku, rodzaju towarów niebezpiecznych, podstawowych informacjach, miejscu wypłynięcia, miejscu przeznaczenia i innych niezbędnych informacjach. Jednocześnie, dzięki automatycznemu skanowaniu etykiet elektronicznych i zbieraniu danych z czujników w czasie rzeczywistym, możliwe jest monitorowanie towarów niebezpiecznych na statku w czasie rzeczywistym. Cały proces zarządzania transportem towarów niebezpiecznych może być informatyzowany i zautomatyzowany, co znacznie zwiększa wydajność zarządzania, a jednocześnie zwiększa dokładność i jakość pozyskiwania i przetwarzania danych o towarach niebezpiecznych w czasie rzeczywistym. Wielu naukowców badało zastosowanie technologii bezprzewodowej o częstotliwości radiowej w zarządzaniu transportem towarów niebezpiecznych.

Identyfikacja radiowa (RFID) to ważne zastosowanie technologii radiowej, stanowiące kluczowy podsystem zarządzania transportem towarów niebezpiecznych na statku. System RFID umożliwia zapisywanie i odczytywanie informacji o towarach niebezpiecznych.

Podstawowy system RFID składa się z czterech części: znacznika elektronicznego, czytnika, oprogramowania pośredniczącego i sieci komputerowej.

(1) znaczniki elektroniczne
Etykiety elektroniczne posiadają moduł sterujący, pamięć, moduł radiowy i antenę itp. Moduł sterujący odpowiada za odczyt lub zapis danych z pamięci za pomocą zegara, za pośrednictwem modułu radiowego i anteny. Etykieta elektroniczna może być wyposażona we wbudowany zasilacz, a także może pobierać energię z zewnątrz.

(2) Odczyt-zapis
Odczyt i zapis odbywa się głównie poprzez zegar, moduł częstotliwości radiowej i antenę do odczytu i zapisu informacji z elektronicznej etykiety; jednocześnie wewnętrzny układ odczytu i zapisu odpowiada również za dostarczanie zasilania.

3) Oprogramowanie pośredniczące
Oprogramowanie pośredniczące odpowiada za podstawowe połączenie między systemem odczytu i zapisu a systemem sieci komputerowej. Ogólnie rzecz biorąc, oprogramowanie pośredniczące to górna warstwa aplikacji, a dolna warstwa sprzętowa łączy ze sobą obie części. Jednak w przypadku zarządzania transportem towarów niebezpiecznych, system zarządzania transportem towarów niebezpiecznych może zaprojektować specjalne oprogramowanie pośredniczące dla konkretnego statku, dzięki czemu będzie ono miało funkcję redukującą zakłócenia, a odczyt i zapis będą bardziej niezawodne.

4) Sieci komputerowe

Informacje z tagu uzyskane przez czytnik muszą zostać przesłane przez oprogramowanie pośredniczące i sieć, aby mogły zostać zintegrowane z innymi podsystemami systemu zarządzania transportem statku. Aby mogły komunikować się i łączyć z innymi podsystemami systemu zarządzania transportem statku. Aby mogły komunikować się i łączyć z innymi podsystemami systemu zarządzania transportem statku, a na koniec przesłać informacje do centrum sterowania.

Każdego roku drogą morską transportuje się do miejsc przeznaczenia dużą ilość towarów niebezpiecznych. Transport towarów niebezpiecznych wiąże się z ryzykiem wybuchu, wycieku i korozji. W związku z tym konieczne jest monitorowanie i zarządzanie tymi towarami w czasie rzeczywistym. Niniejszy artykuł opisuje rozwój technologii identyfikacji radiowej (RFID) w transporcie towarów niebezpiecznych. Niniejszy artykuł opisuje technologię RFID i analizuje system RFID, technologię antykolizyjną znaczników oraz oprogramowanie pośredniczące.