Etykiety bagażowe na lotniskach stanowią kolejny, bardziej skoncentrowany rynek „materiałów eksploatacyjnych”. W tej dziedzinie Administracja Lotnictwa Cywilnego aktywnie promuje stosowanie etykiet RFID, dlatego w ostatnich latach wprowadzono je do użytku ze względu na szybkość lądowania, a zwłaszcza roczną przepustowość ponad dziesięciu milionów dużych lotnisk. Większość etykiet bagażowych RFID została wykorzystana.

W lotnictwie, oprócz bagażu, narzędzi do konserwacji samolotów, kamizelek ratunkowych i innych przedmiotów ratunkowych, tagi RFID zaczęły być popularne. Choć ich objętość nie jest tak duża jak w przypadku bagażu, to biorąc pod uwagę wymagania dotyczące dostosowania produktu do potrzeb klienta, ich wartość jest również stosunkowo wysoka.

Ponieważ główne przesyłki koncentrują się w bagażu lotniczym, możemy oszacować przepustowość rynku na podstawie łącznej liczby pasażerów korzystających z chińskich lotnisk.

1 W ciągu normalnego roku całkowita liczba pasażerów obsłużonych na krajowych lotniskach w Chinach stale rośnie, osiągając poziom około 100 milionów pasażerów rocznie, a samoloty stają się coraz powszechniejszym środkiem transportu.

Samoloty stają się coraz powszechniejszym środkiem transportu.

W ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów odprawianych na lotniskach znacznie spadła z powodu skutków epidemii, szczególnie w 2022 r., ale dane za pierwsze kilka miesięcy 2023 r. pokazują, że liczba pasażerów odrobiła straty i osiągnęła poziom zbliżony do tego z 2023 r.

Jednak dane za pierwsze kilka miesięcy 2023 r. pokazują, że liczba pasażerów powróciła do poziomu zbliżonego do okresu sprzed epidemii.

2 Przepustowość liczona jest w osobopodróżach, tzn. osoba wchodząca na lotnisko lub wychodząca z niego liczona jest dwukrotnie, więc jeśli obliczymy to na podstawie normalnego roku, kiedy liczba osobopodróży wynosi około 1,4 miliarda rocznie, to drogą lotniczą podróżuje około 700 milionów osób, doliczając do tego osoby, które muszą nadać i wyładować bagaż.

Przed użyciem znaczników RFID należy dokonać odprawy bagażu. Szacuje się, że 50% bagażu rejestrowanego, czyli całe roczne zużycie znaczników bagażowych na lotniskach krajowych wyniesie około 300-400 milionów.

Szacuje się więc, że roczne zużycie etykiet bagażowych na lotniskach krajowych wynosi około 300-400 milionów, przy czym liczba ta będzie oczywiście rosła wraz z rozwojem całego przemysłu lotniczego. Duże lotniska krajowe mają wysoki wskaźnik penetracji etykiet bagażowych RFID, podczas gdy wskaźnik penetracji małych lotnisk jest niski.

Obecnie wskaźnik penetracji etykiet bagażowych RFID na dużych lotniskach krajowych jest bardzo wysoki, natomiast na małych lotniskach jest on niski.

Globalnie, biorąc pod uwagę ruch lotniskowy sprzed epidemii, potencjał rynkowy wynosi około 2-3 miliardów tagów rocznie.

Korzyści wynikające z wdrożenia znaczników RFID UHF do oznaczania bagażu na lotniskach można zaobserwować w następujących obszarach:

Wartość 1: Obniżone wypłaty za błędy w bagażu

Według raportu Aviation Telecom International, w 2007 r. na 1000 pasażerów przypadało około 18 błędów bagażowych; w 2017 r. liczba błędów bagażowych na 1000 pasażerów wynosiła około 1000 na 1000 pasażerów.

W 2017 r. liczba błędów bagażowych na 1000 pasażerów spadła do sześciu, ale mimo to liczba błędów bagażowych na świecie nadal wynosi 23 miliony – to ogromna liczba.

Jest to ogromna liczba, która doprowadziła do upowszechnienia się znaczników RFID w bagażach pasażerskich linii lotniczych.

Wartość 2: Ulepszenie doświadczeń pasażerów podczas odprawy bagażu

W przypadku tradycyjnej odprawy bagażu pasażerowie nie mają pewności, gdzie umieścić swój bagaż, jednak dzięki zastosowaniu etykiet RFID pasażerowie mogą samodzielnie odprawić swój bagaż, co umożliwia wizualne śledzenie i zrozumienie w czasie rzeczywistym, gdzie znajduje się bagaż.

Będą na bieżąco wiedzieć, gdzie znajduje się ich bagaż.

Wartość 3: Uzyskaj większą wartość biznesową

Przykładowo bagaż rejestrowany dostarczany jest przez pracowników lotniska do hotelu lub miejsca zamieszkania podróżnego, dzięki czemu nie musi on tracić czasu na oczekiwanie.