• November 02, 2023

Zamki celne są narzędziem dla jednostek nadzorczych, firm logistycznych pozwalającym na wychwytywanie w czasie rzeczywistym trendów logistycznych w celu poprawy efektywności odpraw celnych lub kontroli; jest to także narzędzie dla organów celnych umożliwiające wykrywanie stanu bezpieczeństwa towarów tranzytowych i transportu towarów pod dozorem celnym oraz zapewnienie bezpieczeństwa towarów w procesie transportu. Jednocześnie pomagając chronić bezpieczeństwo własności użytkownika, zapewniając specjalną metodę blokowania celnego, aby pomóc pracownikom celnym w sprawdzaniu i śledzeniu towarów. Obecnie na rynku stosowane są tradycyjne zamki logistyki celnej. Tradycyjna blokada logistyki celnej jest poza zamkiem celnym, do odblokowania celnego; poprzez system sieci bezprzewodowej GPRS, cały proces informacji o lokalizacji transportu ładunków w celu osiągnięcia nieprzerwanego monitorowania w czasie rzeczywistym i alarmu w czasie rzeczywistym. Tradycyjna logistyka celna blokuje więcej technologii GPS, jest metodą odblokowania bardziej tradycyjnego hasła do koła i nie ma innych funkcji, zbyt pojedynczych, nie tylko zabezpiecza przed wielkim ukrytym niebezpieczeństwem, nie można poznać konsumentów w celu otwarcia zamka celnego , nie jest w stanie zaspokoić istniejącego zapotrzebowania na użytkowanie. Dlatego w artykule połączono istniejący poziom technologii z obecną sytuacją rynkową, projektowaniem inteligentnych śluz celnych w oparciu o system pozycjonowania Beidou, w odniesieniu do systemu GPS, systemu satelitarnego Beidou w celu zapewnienia bezpieczeństwa przy założeniu dokładności; jednocześnie zwiększono różnorodność sposobów otwierania i zamykania śluz dzięki wygodnemu mechanizmowi sprawdzania i monitorowania systemu celnego oraz pracy firmy logistycznej w celu zapewnienia dalszego wsparcia technicznego. Do kontroli celnej zamiast tradycyjnego klucza do otwierania drzwi wykorzystywana jest technologia RFID, do osiągnięcia tego służy moduł RF RC522. Po rozpoznaniu karty IC przez moduł RF i przeprowadzeniu przetwarzania antykolizyjnego, gdy uzna, że ​​numer ID jest zgodny z ustawieniami systemu, może wygenerować sygnał wyjściowy i przesłać go do mikrokontrolera STM32F407 w celu konwersji sygnału wyjściowego na sygnał sygnał polecenia, a jednostka PWM wewnątrz mikroprocesora STM32F407 rootuje sygnał polecenia. Sygnał wyjściowy jest konwertowany na sygnał sterujący, a moduł PWM wewnątrz mikroprocesora STM32F407 generuje sygnał PWM zgodnie z sygnałem sterującym. Jednostka PWM wewnątrz mikroprocesora STM32F407 generuje sygnały PWM zgodnie z sygnałami poleceń i wprawia serwo w ruch obrotowy, aby osiągnąć działanie odblokowujące. Jednostka PWM wewnątrz mikroprocesora STM32F407 generuje sygnały PWM zgodnie z sygnałami poleceń i powoduje obrót serwa w celu odblokowania drzwi. Ze względu na specyficzny system składający się z modułu czytnika kart RF i cewki indukcyjnej, sygnał kodu wewnętrznego karty RF jest unikalny i nie można go skopiować. Ponieważ moduł ...

• October 31, 2023

Transport ropy naftowej i gazu skroplonego należy do transportu towarów niebezpiecznych, a kraje zachodnie przyjęły cały proces monitorowania transportu towarów niebezpiecznych, monitorowania temperatury, wilgotności, ciśnienia i stężenia towarów niebezpiecznych w procesie transportu, co może pomóc w zapewnieniu bezpiecznego transportu statku, a jednocześnie może pomóc w podjęciu w odpowiednim czasie działań w przypadku wykrycia nienormalnych warunków, tak aby zmniejszyć straty materiałów i personelu spowodowane wyciekiem lub eksplozją niebezpiecznych dobra. Tradycyjne zarządzanie transportem towarów niebezpiecznych na statkach polega głównie na monitorowaniu towarów na statkach za pomocą ręcznego i półautomatycznego monitorowania elektronicznego oraz wysyłaniu współrzędnych podróży i statusu towarów na statkach za pośrednictwem GPS, AIS itp. Chociaż w ten sposób można również realizować monitorowanie towarów niebezpiecznych na statkach, załoga musi jeszcze wykonać wiele operacji, a zatem wydajność jest niska. Bezprzewodowa technologia częstotliwości radiowej polega głównie na odczytywaniu i przesyłaniu informacji z etykiet elektronicznych w celu realizacji zarządzania transportem towarów niebezpiecznych na statek, za pośrednictwem etykiety elektronicznej można bezpośrednio uzyskać informację, że statek ładuje towary niebezpieczne, rodzaj, podstawowe informacje, miejsce wypłynięcia, miejsce docelowe i inne niezbędne informacje. Jednocześnie można to zrobić poprzez regularne automatyczne skanowanie etykiety elektronicznej oraz zbieranie danych z czujników w czasie rzeczywistym w celu monitorowania towarów niebezpiecznych w czasie rzeczywistym. Cały proces zarządzania transportem towarów niebezpiecznych może obejmować informatyzację i automatyzację, co znacznie zwiększa efektywność zarządzania, a jednocześnie gromadzenie i przetwarzanie danych o towarach niebezpiecznych jest dokładniejsze, a czas rzeczywisty jest lepszy. W dziedzinie bezprzewodowej technologii radiowej wielu naukowców badało zastosowanie powiązanych technologii w zarządzaniu transportem towarów niebezpiecznych. Identyfikacja za pomocą częstotliwości radiowej (identyfikacja za pomocą częstotliwości radiowej, RFID) jest ważnym zastosowaniem technologii częstotliwości radiowej, stanowi realizację kluczowego podsystemu zarządzania transportem towarów niebezpiecznych na statku. System RFID może realizować zapisywanie i odczytywanie informacji o towarach niebezpiecznych. Podstawowy system RFID składa się z 4 części: znacznika elektronicznego, czytnika, oprogramowania pośredniczącego i sieci komputerowej. (1) znaczniki elektroniczne Znaczniki elektroniczne posiadają moduł sterujący, pamięć, moduł częstotliwości radiowej i antenę itp., za które moduł sterujący odpowiada pod kontrolą zegara poprzez moduł częstotliwości radiowej i antenę, aby z pamięci odczytać lub zapisać dane. Etykieta elektroniczna może mieć wbudowany zasilacz, może także pozyskiwać energię z zewnątrz. (2) Odczyt-zapis Od...